К ЮБИЛЕЮ КЕМИ Уже в начале ...

К ЮБИЛЕЮ КЕМИ Уже в начале XIX века Кемь считалась центром всего Поморья. Уже «в 1806 году здесь насчитывалось 148 промысловых судов, 20 из которых были предназначены для дальнего плавания (в 1829 году морских судов было уже 52 (41 лодья и 11 кочей). Здесь получили мощное развитие собственное мореходное дело, звериные и рыбные промыслы, процветала торговля. (…) До 30 кемлян имели мореходные суда, на которых каждый год увозили в Норвегию 1500 четвертей ржаной муки для «вымену на рыбу». По мнению карельского ученого Н. А. Кораблева, в первой половине XIX века торговый оборот Кеми по объему был вторым после столичного, в городе Петрозаводске» (по книге К. Гнетнева «Беломорканал: времена и судьбы»). В 1841 году Император Николай I подписал Указ об открытии в Кеми курсов, выпускники которых получат нужную для Поморья и всей страны специальность: шкипер. Шкипер – в широком смысле слова – капитан несамоходного судна, в Российской империи до 1902 года – капитан торгового или рыболовецкого судна. Идея открытия таких курсов в Кеми принадлежит кемскому купцу и меценату Федору Михайловичу Антонову, который был опытным мореходом и понимал, что в середине XIX века, во время серьезной конкуренции, промышленного переворота и новых научных открытий невозможно ходить в море «по старинке», а нужно пользоваться всеми достижениями науки и техники. Шкиперские курсы в Кеми открылись 8 февраля 1842 года. Примечательно, что деятельное участие в разработке их программы принял знаменитый мореплаватель, адмирал И. Крузенштерн, начальник первой русской кругосветной экспедиции, которую и осуществил вместе с Ю. Лисянским. В 1903 году шкиперские курсы были упразднены, вместо них была открыта Кемская двухклассная мореходная школа. Ее начальником был назначен Андрей Михайлович Фирсов, капитан дальнего плавания. Преподавателем специальных морских дисциплин был штурман дальнего плавания Василий Петрович Зубарев. Закон Божий преподавали священники Василий Заостровский и Николай Дьячков. Зимой обучающиеся изучали теорию, а летом – практиковались. Дети разных сословий, в основном, мещане и даже крестьяне, постигали азы математики, корабельного дела, механики, навигации, медицинской помощи и даже изучали иностранные языки английский и норвежский). Юные шкиперы учились пользоваться компасом, секстантом, работали с материалами из книг и учебников по практической навигации и мореходной астрономии, учились читать и составлять карты Северных морей. Курс обучения продолжался 2 года. Учащиеся сдавали испытания обычно в зимнее время. На экзаменах присутствовали местные судовладельцы, которые приглашали отдельных выпускников на свои суда. Все выдержавшие экзамены становились помощниками штурманов и через 4 года допускались к экзамену уже на звание штурмана (в г. Архангельске) (по статье Мосягиной С. Ю. «Подготовка кадров для морской отрасли в учреждениях профессионального образования»). Школа просуществовала до 1923 года. Работала Кемская мореходка даже тогда, когда Кемь была занята интервентами во время Гражданской войны! Хочется также несколько слов сказать об известных выпускниках Кемской мореходной школы. Рынцын Федор Андреевич родился 1895 году в Кеми. Обучался в Кемской мореходной школе с 1912 по 1914 гг., к окончанию школы уже имел на своем счету 11 навигаций. Умер и похоронен в Архангельске. В течение трудовой жизни провел 55 безаварийных навигаций, 18 из них – арктические. Награжден двумя Орденами Ленина, орденами Отечественной войны первой и второй степени. Имя Федора Рынцына присвоено теплоходу, построенному на Выборгской судоверфи — «Капитан Рынцын». Пономарев Павел Акимович – советский мореплаватель, капитан ледокола «Ермак», начальник ледовых операций на Балтике в 1944 году, первый капитан атомного ледокола «Ленин». В 1915 году окончил Кемскую мореходную школу, получил диплом штурмана малого плавания, после чего поступил в Архангельское мореходное училище. За участие в спасательных операциях в Арктике Павел Пономарев был награжден Грамотой ЦИК СССР, орденом Трудового Красного Знамени, Грамотой ЦК Союза водного транспорта, золотыми часами ОСОВИАХИМА и серебряным нагрудным знаком «За спасение на водах». За заслуги перед Отечеством награждён тремя орденами Ленина, орденами Трудового Красного Знамени, Красной Звезды, «Знак Почета», Отечественной войны 2-й степени. Сегодня имя полярного капитана носит транспортно-ледокольное судно «Павел Пономарев» Мурманского морского пароходства. Именем прославленного капитана названы улицы в Мурманске, Архангельске, Петропавловске-Камчатском. Мосорин Андрей Иванович родился 20 августа 1886 года в Кеми. В 14 лет поступил в мореходное училище, окончил его в 1907 году. В 1913 году вступил в партию большевиков. С марта по июль 1918 года – председатель ревкома и уездного исполнительного совета рабочих и крестьянских депутатов. Избежал расстрела 2 июля 1918 года, так как находился в Архангельске. Именем Мосорина названа улица в Кеми. #Кемь240

Пост опубликован: 13.05.2025 08:25:05
Количество просмотров: 3948

Вмузей
YouTube-канал
Одноклассники
ВКонтакте
АИС "ЕДИНОЕ ИНФОРМАЦИОННОЕ ПРОСТРАНСТВО В СФЕРЕ КУЛЬТУРЫ"